Nuestras noticias
03-feb-2012 The EC published the new list of aircraft operators included in the EU ETS
01-feb-2012 Opening of the EUROCONTROL ETS Support Facility for Aircraft Operators
30-ene-2012 Single EU Registry activated for aircraft operators
En la prensa
14-feb-2012 EU-ETS Could Cost Bizav Operators Dearly [AINonline]
04-ene-2012 ETS Goes Live As Political Battles Gather Momentum [AINonline]
22-dic-2011 Green Machines [Business Airport International]
21-dic-2011 ECJ ruling in favour of EU's right to include non-EU airlines in its ETS unlikely to stem US political pressure [GreenAir Online]
19-dic-2011 US demands data from European and US airlines as it fires off first retaliatory salvo in growing dispute with EU over ETS [GreenAir Online]
03-nov-2011 States opposed to Europe's emissions trading scheme win ICAO Council backing but EU remains defiant [GreenAir Online]
Gap analysis
Un 'gap analysis' es un análisis de brecha de "preparación para la verificación legal" con el que se pretende poner de relieve los puntos débiles de los sistemas de gestión y control del RCCDE del operador de aeronaves e identificar las áreas en las que el cumplimiento de las normas y de los requisitos precise atención.
La ventaja de este análisis radica en que si se realiza con antelación durante el periodo de notificación (segundo o tercer trimestre de 2010 antes de que comience la verificación legal), se puede poner de relieve cualquier problema de conformidad y de diseño del sistema, permitiendo su corrección de manera oportuna. De no corregirse estos problemas, podrían incidir negativamente en la verificación legal, lo que se traduciría en una opinión denegada (sin verificación).
Revisión de conformidad
VerifAvia cotejará los planes de control aprobados (emisiones anuales o toneladas-kilómetro de carga útil) con la reglamentación del RCCDE para identificar cualquier incumplimiento. Asimismo, VerifAvia revisará los planes de control para determinar si cada uno de sus procedimientos cuenta con los datos suficientes para que el personal del operador los acate.
Es posible que los planes de control del operador hayan sido aprobados por la autoridad competente pero no cumplan el MRG o las directrices específicas del Estado miembro. El análisis de brecha puede servir para identificar estos problemas.
Además, VerifAvia tendrá en cuenta los elementos siguientes:
- Si se han producido cambios en los procedimientos que figuran en los planes de control y el modo en que el operador los ha comunicado a la autoridad competente.
- La naturaleza, el alcance y la complejidad de las operaciones del operador y los procedimientos asociados del RCCDE.
- La complejidad de los sistemas de TI destinados a gestionar los datos del RCCDE.
- Si se han tenido en cuenta todos los elementos de control necesarios (MRG2:2007, sección 10.3).
Revisión del sistema de gestión del ETS
Una vez comprendido el diseño del sistema de gestión del RCCDE (organización, procedimientos y TI) y el sistema de control en función del resultado de la Revisión de conformidad, VerifAvia se fijará en el modo en que se han implantado estos sistemas en la práctica con objeto de garantizar su correcta aplicación, que los sistemas relacionados con el RCCDE se hayan integrado correctamente con los demás componentes de los sistemas de control de la empresa del operador y que globalmente sean sólidos.
Como parte de la revisión del sistema de gestión, VerifAvia tendrá en cuenta:
- La existencia de un sistema de gestión medioambiental o de calidad, por ejemplo la norma ISO 9000 o ISO 14001 u otra norma equivalente.
- La existencia de procesos de control y garantía de calidad centrados específicamente en los datos del RCCDE y la calidad del sistema.
- La estructura organizativa de la gestión del RCCDE y su integración en la organización global de la empresa.
- La disponibilidad de información y datos en términos de facilidad de acceso, integridad y precisión.
Estas tareas persiguen el objetivo de garantizar que la visión de conjunto que ofrece el plan de control sea suficientemente transparente y sólida y que los sistemas RCCDE se hayan diseñado de manera eficaz y estén implantados correctamente.
Análisis de datos
VerifAvia realizará un exhaustivo análisis de los datos RCCDE recabados hasta el día de la auditoría mediante el envío de datos de vuelo, carga útil y combustible a nuestro sistema de análisis de datos de RCCDE que identificará las brechas de datos de forma automática, pondrá de relieve los vuelos cuyo consumo de combustible sobrepase los valores normales y llevará a cabo revisiones de verosimilitud de los datos de combustible y carga útil.
El análisis de datos permitirá identificar problemas con los datos de modo que el operador pueda adoptar medidas correctoras si es preciso.
VerifAvia comprobará también una muestra de los datos para determinar si se han producido errores en los procesos de transferencia de los datos desde la fuente de datos principal (hojas de carga, órdenes de entrega de combustible, etc.) hasta los datos notificados.
Informe
VerifAvia elaborará un informe de preverificación para poner de relieve los puntos débiles de los sistemas RCCDE diseñados e implantados por el operador y evaluará la disposición del operario para el proceso de verificación legal.